Valores orientativos según norma DIN 5044
zonas de tráfico en sectores edificados
zonas de tráfico fuera de sectores edificados
ZONAS DE POCO TRÁFICO
En las zonas con poco tráfico rodado, las luminarias se deben disponer de forma que los conductores de los vehículos puedan reconocer fácilmente las peculiaridades de dicha zona. Por ese motivo, el alumbrado de las calles colectoras y de las calles con aparcamiento permitido a los residentes, en las que el tráfico rodado es escaso, se dimensiona tomando como base la intensidad de iluminación.
Calles de poco tráfico | E (lx) | g1 | KB |
Función colectora |
7 | 0,20 | 2 |
Aparcamiento residentes |
3 | 0,10 | 2 |
KB=Clase de limitación del deslumbramiento
ZONAS DE TRÁFICO DENTRO DE SECTORES EDIFICADOS
Ln = Densidad lumínica nominal en cd/m²
UI = Uniformidad longitudinal. Con distancias entre puntos de luz <30m incrementar UI en 0,05. Con distancias >40m reducir en 0,05
KB=Clase de limitación del deslumbramiento
CALLES CON CARRIL DIVISOR (calles sin carril divisor)
Densidad tráfico (vehículos/hora x carril) | 900 | 600 | 200 | 200 | ||||||||
Horas/año que se rebasa la media anterior | ![]() |
![]() |
![]() |
<300 | ||||||||
Ln | UI | KB | Ln | UI | KB | Ln | UI | KB | Ln | UI | KB | |
Calles urbanas | ||||||||||||
Edificadas- con vehículos aparcados | 2 | 0,7 | 1 | 2 | 0,7 | 1 | 1,5 | 0,6 | 1 | 1 | 0,6 | 2 |
Edificadas- sin vehículos aparcados | 1,5 | 0,6 | 1 | 1,5 | 0,6 | 1 | 1 | 0,6 | 2 | 0,5 | 0,5 | 2 |
Sin edificar- sin vehículos aparcados | 1 | 0,6 | 1 | 1 | 0,6 | 1 | 0,5 | 0,5 | 2 | 0,5 | 0,5 | 2 |
Carreteras | ||||||||||||
Velocidad autorizada > 70 Km/h | 1,5 | 0,6 | 1 | 1 | 0,6 | 1 | 0,6 | 0,5 | 2 | 0,5 | 0,6 | 2 |
Velocidad autorizada ![]() |
1 | 0,6 | 1 | 0,5 | 0,6 | 1 | 0,5 | 0,5 | 2 | 0,5 | 0,5 | 2 |
Autopistas | ||||||||||||
Velocidad autorizada > 110 Km/h | 1 | 0,7 | 1 | 1 | 0,7 | 1 | 1 | 0,7 | 1 | 1 | 0,7 | 1 |
Velocidad autorizada ![]() |
1 | 0,7 | 1 | 0,5 | 0,6 | 1 | 0,5 | 0,5 | 2 | 0,5 | 0,6 | 1 |
ZONAS DE TRÁFICO FUERA DE SECTORES EDIFICADOS
Ln = Densidad lumínica nominal en cd/m²
UI = Uniformidad longitudinal. Con distancias entre puntos de luz <30m incrementar UI en 0,05. Con distancias >40m reducir en 0,05
KB=Clase de limitación del deslumbramiento
CALLES CON DIVISOR CENTRAL (calles sin divisor central)
Densidad tráfico (vehículos/hora x carril) | 900 | 600 | 600 | ||||||
Horas/año que se rebasa la media anterior | ![]() |
![]() |
<300 | ||||||
Ln | UI | KB | Ln | UI | KB | Ln | UI | KB | |
Carreteras | |||||||||
Velocidad autorizada > 70 Km/h |
1,5 | 0,6 | 1 | 1 | 0,6 | 1 | 0,5 | 0,6 | 2 |
Velocidad autorizada
|
1 | 0,6 | 1 | 0,5 | 0,6 | 1 | 0,5 | 0,6 | 2 |
Autopistas | |||||||||
Velocidad autorizada > 110 Km/h |
1 | 0,7 | 1 | 1 | 0,7 | 1 | 1 | 0,7 | 1 |
Velocidad autorizada
|
1 | 0,7 | 1 | 0,5 | 0,6 | 1 | 0,5 | 0,6 | 1 |
Fuente de información:
BEGA IBÉRICA (Catálogo general)